Bomba de Água + Termostato novos + Tubo de Água

Em intervenção

No passado sábado 23 e 24 de Abril, recebi na minha garagem o Paulo da PJVL para mais uma mega-intervenção no Rangie, isto entre algumas reprogramações e pequenos arranjos que fez a alguns amigos com Range Rovers P38. As intervenções foram grandes e resolvi criar vários posts sobre o tema, pois assim faz mais sentido.

O meu Rangie tinha algo que nunca tinha conseguido perceber, a temperatura andava sempre baixa, só em situações extremas ia lá para o meu do manómetro. Em conversas com vários amigos, percebi que teria o termostato "em aberto", ou seja, o termostato deixa a água circular sempre para impedir que o motor aqueça e tenha um "esquentamento". Até aqui tudo bem, contudo a situação não me agradava, pois menores temperaturas e variações significam maiores consumos e poderia ser algo que estivesse escondido e quando aparecesse seria tarde demais. Desconhecia também o estado da bomba de água, e uma vez que ia mexer, o ideal seria substituir, registar e saber em que ponto estaria.

Bomba de Água antiga

Comparação de Bombas
Esquerda - Antiga / Direita - Nova

A bomba de água não estava em más condições. mas para lá caminhava, contudo tinha componentes em plástico, sendo recomendada em inox (mais resistente). O termostato estaria em boas condições, mas foi substituído para ficar com o registo.

Termostato
Esquerda - Antigo / Direita - Novo

A maior revelação desta intervenção foi a descoberta de um tubo de água danificado, que em breve iria romper e por em causa todo o sistema de arrefecimento do motor. Acho que estas intervenções preventivas servem para isto mesmo, evitar que os problemas aconteçam.